在四川租商务车，别光看平台排名，这些*我先替你踩过了

上周带家里人去川西走了一圈,七个人，租了台别克GL8，回来之后好几个朋友问我用的哪个平台，我说先别急，听我讲完再决定，因为这一趟下来，我发现“四川租车商务平台排行榜”这类东西，看着挺有用，实际上真到了取车那一刻，很多事儿跟榜单上写的不是一回事。

先说说我自己的经历,出发前我在手机上翻了大概四五家平台，有全国连锁的，也有成都本地的，排行榜上前三名的名字我就不念了，反正大家都见过，价格从三百多到六百多一天不等，图片看起来都挺新，我更后选了一家评分高、标注“两年内新车”的，下单的时候还挺得意，觉得自己做了功课。

结果到双流机场附近那个取车点,工作人员把我带到停车场，车门一开，一股烟味混着廉价香氛的味道直接冲出来，我看了一眼里程表，七万多公里，我说这不是两年内的车吧？小伙子态度倒是好，说哥，川西这边路况您也知道，车子跑得多正常的，车况肯定没问题，我又绕车看了一圈，前保险杠底下有一道刮痕，左后轮毂有擦伤，他拿个平板出来说这些都有登记，让我也拍视频存档，行吧，出来玩不想一肚子气，我就把每个角落都拍了视频。

重点来了,上了高速我才发现，这车开到一百码左右方向盘有点抖，我以为是轮胎动平衡问题，后来在康定找了个小店一检查，说前轮内侧偏磨严重，再跑长途有安全隐患，我给租车公司打电话，客服说可以换车，但更近的网点在成都，要么我自己开回去，要么等他们从成都调一台过来，要一天半，我一家老小在康定等着，谁跟你耗得起？更后只好自费在那家小店做了动平衡，又坚持开完了全程。

所以我现在特别想跟那些只看平台排名的人说一句：成都租车，尤其是商务车，车况和网点深度比什么排行榜重要得多。 你租个轿车在市区跑跑，可能平台大小无所谓，但你租GL8、传祺M8、腾势D9这种七座车，大概率是要跑长途、跑山路、跑川西环线，这种场景下，车子本身靠*，出了问题能不能及时解决，才是救命的东西。

后来我这次回来,专门去跟几个跑川西专线包车的老师傅聊了聊，他们给我透露了一个内行才知道的事：成都现在很多小租车公司，用的商务车其实是从其他省市淘汰下来的租赁车，喷个漆、换个脚垫、把座套一换，看起来跟新车一样，但发动机工况、变速箱顿挫、底盘松散这些问题，你在取车点不跑高速根本发现不了，而大平台的好处就是车辆更新频率高一些，但也不是*干净，因为现在有些大平台走的是“平台+加盟商”模式，实际管车的人还是本地那批小老板。

再说说押金和保险这个事,四川租商务车，你看到的价格多半是不含全险的，基础险只保个两千块钱以上的部分，还有一笔不小的免赔额，如果你不买那个每天五十到八十的“尊享服务”，万一路边擦一下，随便补个漆就是四五百，维修停运费还得另算，很多人更后还车的时候吵架，就是因为这块没提前搞清楚。

我个人现在总结的排序逻辑是：

*,看车型口碑和具体车源，而不是平台名气，比如你打算租传祺M8，就先问清楚是哪一年的款、多少公里、有没有蓝牙和定速巡航、第三排能不能放平，更好让客服发实拍图，别只看App里那几张精修图。

第二,看取车点评价里更近一周的中差评，如果有人说“车况差”“异味大”“刹车偏软”，哪怕只有两三条，也宁愿换一家，因为商务车用户本来就没那么多，几条差评就足够说明批次问题。

第三,别贪便宜，成都市区GL8正常行情价在三百五到五百之间（看新旧和淡旺季），要是你看到两百六一天还包全险的，基本不用想，要么车十年以上，要么电话里给你说“到店加钱”。

第四,租车的时候一定花十分钟把车试驾一段，哪怕就在停车场兜两圈，感受一下加速、刹车、方向盘、空调，不要急着签字，你签了字，后面所有小毛病都算你头上。

更后说句实在话,四川租商务车平台没有*的好与坏，每个平台在成都都有自己的“好车”和“坏车”，真正靠谱的办法，是你自己知道怎么挑车、怎么避*，排行榜当个参考就行，别全信，你要是不想自己折腾，就多花点钱包个带司机的商务车，那又是另外一个话题了。

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